الأصوات: احتكاك وتنسيم ومن الداخلية

وجود قطعة تحتك بين السيارة والشارع مثل البطانة اسفل المحرك او النسافات غير ثابتة>2 او طين او حصى او ملصق على البوية

صوت تنسيم من القزاز

صوت من الداخلية

بعد فك الكفرات>2>3> بعد ش>شراء كفرات صوتها أعلى

صوت طقتين ثم يختفي

5- الصوت بداية التشغيل فقط :

1- سلف المكينة يحتاج تنظيف وتشحيم > 2 2- شداد وسيور وبكرات المحرك 3- لمحركات التوربو 4- اصوات من الداخلية 5- لمن أهمل زيت المكينة

6- صوت من الداخل مع تشغيل المكيف 0 > 1 > 2 > 3 > 4 > 6 > 7 > 8 > 9 > فحيح

7- صوت مع تشغيل الانوار الامامية :الصوت 1 > 2 بفترة الضمان 1 > 2 > 3 او لمن مغير الاضاءه الامامية الى LED > بمراوح تبريد : فصل الانوار عن السيارة

> فك مروحة >نفخها>تنظيفها بمنديل او عود اذان جاف

6- صوت فقط بعد اطفاء المحرك:

1-اذا من تحت الكبوت بوابة هواء المحرك > 2 > 3 > 4 > 5 2- اذا حول الكفر الخلفي :ارتفاع الحرارة والضغط داخل نظام الايفاب او طرمبة البانزين الخلفية

3- طبيعي بسببب تقلص معادن الشكمان 4- تنسيم فريون المكيف

7- اذا كانت تنطبق احد الحالات التالية :

تأخر بتغيير فلتر زيت المكينة و الزيت المعدني اكثر من 5 الاف كيلو او 6 شهور والتخليقي اكثر من 10 الاف كيلو او 5سنوات, تأخر بتغيير فلتر هواء المكينه اكثر من 40 الف كيلو مع نفخه بمسدس هواء, زيوت مكينة لاينصح بها ,نقص ضغط زيت المحرك , ارتفاع حرارة ,توضيب المحرك بالسابق, خلط الزيت بموية الرديتر

2- صوت تكايات > 2 محرك 2.0+ 2.5 0 > 1 > 2 > 2 > 3 > مازدا6 2018 \ محرك1.6 0 > 00 > 1 > 2 > 3 > 4 > 5 > 6 > 7 > 8

4- ظهور الصوت بعد فك احد اجزاء المحرك: 1

5- نقص ضغط المحرك

6- صوت هواء: انسداد بلف تبخير زيت المكينه او تنسيم مدخل المحرك

1-هلال=وردة المرفق 2-سبائك المفرق الرئيسية العلوية والسفلية 3-قفل=كرسي سبيكة ذراع البستن 4-سبائك ذراع البستن 5-المرفق 6-ذراع البستن 7-خاتم البستن 8-شنبر=حلقات البستن 9-الحذّاف 10-بكرة المرفق الخارجية

الاعراض والاسبابمصادر 1

تكايات وملحقاتها, الجنزير وشدادته وتروسه , سبائك الكام طرمبة البانزين الامامية

سبائك ذراع البستن

حلقات=شنبر البستن خاتم البستن

السبائك الرئيسية و وردة=هلال المرفق

لمحرك 2.5:ثقالات طرمبة زيت

مصدر الصوت

أعلى المحرك

أسفل المحرك

اسفل ووسط المحرك

أسفل المحرك

تغير الصوت مع التسارع على سرعة بطيئة ودورات المحرك اقل من 3الاف بطريق صاعد 1 > 2

يزيد بتكرار منتظم وليس قوة الصوت

يزيد التكرار مع ارتفاع بقوة الصوت مع التسارع والاعلى بعد فك دعسة البانزين على سرعة ثابته او التسارع والتباطؤ المفاجئ

الصوت الأبطأ بالتكرار والأقل حدّةتغيره ضعيف مع التسارع والتباطؤ 1

صوت سريع التكرار وتغيّرهُ ضعيف مع التسارع والتباطؤ 1 > 2

تأثير حرارة المحرك على الصوت 1

يزيد بداية تشغيل المحرك البارد

موجود ببداية التشغيل البارد لكن تزيد حدتهُ مع ارتفاع حرارة المحرك

يزيد بداية التشغيل البارد ويقل مع ارتفاع حرارة المحرك , صوت طقتين متقاربين بالوقت

موجود ببداية التشغيل البارد لكن يزيد مع ارتفاع حرارة المحرك

دخان الشكمان

اسود خفيف

أبيض مائل للزرقة

اختبارات من فتحة البواجي 1 > 2 > 3

جميع السلندرات ماتنزل

البستن المتضرر: بينزل وجدرانه مُمَخّشة

جميع السلندرات ماتنزل

ضغط السلندرات

بداية ظهورالصوت:الضغط ممتازإذا تأخر الإصلاح : اقل او اعلى من الطبيعي

منخفض بالسلندر المتضرر

طبيعي

اختبار فصل الكهرب او البانزين عن سلندر واحد ثم مقارنة الصوتالافضل عن طريق جهاز فحص الكمبيوتر صفحة active testCylinder Balancepower BalanceCylinder CutoutIndividual Cylinder DisableRelative Cylinder ContributionMisfire Counter Test spark killخيار2: فصل فيش كويل واحد اثناء عمل المحرك لأقل من 5 ثواني لوجود مخاطر الالتماس وكثرة البانزين

مايتغير الصوت بجميع السلندرات

بيخف صوت السبيكة المتضررة

البستن المتضرر بيرتفع صوته

مايتغير الصوت بجميع السلندرات

تحليل زيت المكينة المستخدم لمعرفة الجزء المتضرر من المحرك 1 > بمختبر > 2 > 3 > 4 > 5 > 6 ارتفاع معادن مقارنة مع ممشى الزيت بالمحرك السليم بدون توربو * * * * * * * * * * * * * * * توربو

Iron,chromium, Nickelإذا تأخر الإصلاح Vanadium Aluminum Titanium Tin tungsten Manganese

Tin, lead بداية ظهور الصوتCopper إذا تأخر الإصلاح